“卸火車加高底盤”“挖掘機卸火車加長腿”全景天窗，360°無死角。

近兩年有了一種新型卸火車設備，“卸火車加高底盤”“挖掘機卸火車加長腿”。

一般情況下，火車卸料使用挖掘機挖斗或者扒煤斗、貝殼斗，但是由于火車廂過高，挖機高度有限，駕駛員看不到火車廂內部情況，這種狀態(tài)下卸火車問題重重。要想提高卸火車的效率，首先需要駕駛員看到火車廂的內部情況，這樣才能有效的裝卸料。

卸火車加高底盤 (11)

駕駛員怎樣才能看到火車廂內部情況呢？那就需要駕駛員的高度要超過火車廂的高度。

隨著科技的發(fā)展，各種新穎大膽的想法出現(xiàn)，個人感覺卸火車加高底盤著實給鐵路工人省了不少力，也為鐵路機械化施工找到了突破口。讓我們一起來了解一下它

挖掘機大長腿顧名思義就是把挖掘機的“腿”加長加高，騎在火車廂上卸煤，全景天窗，360°無死角。

改裝卸火車加長腿，需要把原車履帶加長，來增加與地面的接觸面積，保證設備的安全性，一般建議用20噸-30噸系列挖機改裝，品牌、新舊無限制，前端配加寬加大卸料斗，大大提高卸料效率，節(jié)省人工成本。

“卸火車加高底盤”“挖掘機卸火車加長腿”全景天窗，360°無死角。